Sensaciones III

Tercera parte de las sensaciones en la "amoto"

Lluvia

El otro día tuve que coger la moto y estaba lloviendo. No pasa nada: me pongo el traje de agua y a tirar millas. Increíble cómo las gotas de agua resbalan en el casco. Me recordó algunos juegos de motos en los que se veía la lluvia a través de la visera.

Lógicamente tuve que ir más despacio. ¿Tardé más? Pues la verdad es que con el atasco que se había formado y yo adelantando por la derecha, es que tarde muchísimo menos que si hubiera ido en coche. Seguro.


Calor en los cojoncillos

Hacía mucho calor y me había metido unos buenos cuantos kilómetros en la "amoto" y empecé a notar calor en las partes bajas (léase huevos, escroto o cojones; lo que el lector quiera). Hace calor, pero coño, no como para notar tanto calor. Después caí. Justo debajo de mis posaderas hay un motor de combustión interna (explosión) y claro, al final eso termina calentándose por el roce de las piezas.


Derrapajes

Imagínate que vas a entrar en una rotonda y ves que el coche más cercano que está en la rotonda pone el intermitente. Pues nada, que va a salir de la rotonda, puedo entrar sin miedo. Pues no. Sigue en la rotonda y yo que tengo que frenar con las dos ruedas en seco. La "amoto" se me fue de la parte de atrás, pero conseguí hacerme con ella. Parecía que lo había hecho a posta. Al final eché el pie a tierra y el coche pasó levantándome la mano (¿pidiendo perdón?). El coche que venía detrás mía movió la mano espasmódicamente (supongo que quería decir que de buena me había librado).

Pues sí

Moto y mantenerse joven

Según un estudio del doctor kawashima (sí, el del Brain training), pilotar una moto ayuda a mantenerse joven.

Aquí está el artículo.

Yo, para estas cosas siempre he sido bastante incrédulo: ni creo que por hacer el brain training vaya tu cerebro a rejuvener, ni porque pilotes una mota te vayas a mantener joven.

El problema surje cuando intentas cuantificar científicamente cómo las sensaciones por pilotar una moto pueden afectar al grado de entusiasmo por vivir la vida o por hacer cosas nuevas.

Además, descofíe usted siempre de un estudio que paga alguien que al final concluye que es mejor comprar su producto... El estudio lo pagaba Yamaha.

Sensaciones II

Y siguiendo con la sensaciones que me está produciendo el conducir la moto, sigo con tres muy especiales:

Las rachas de viento.

Hace un par de días fue un día ventoso. Era increíble cómo el viento te hacía moverte de un lado al otro... Eso sin contar con los camiones que al pasar cerca tuya te hacían de "pared" para el viento, teniendo que enderazar la moto para el lado contrario hacia donde le viento me estaba empujando, o incluso el rebufo de estos mismos camiones en días no ventosos. Aún así es muy divertido conducir la moto.


Cercanía.

Ahora parece que Sevilla está mucho más cerca. Igual es porque ahora me llego cada 2x3 allí. El caso es que parece mucho más cercana.


Velocidad.

Tardo más en llegar a los sitios que si fuera en coche, pero no es porque me cueste más aparcar (al contrario), es que me he dado cuenta de que voy menos rápido por un lado por lo de la seguridad, pero por el otro es porque voy disfrutando del paisaje.

Venga, otro día más.

Sensaciones

Hoy voy a hablaros de las sensaciones que estoy teniendo encima de la moto.

Peligro

Por un lado tenemos la sensación de "peligro": vas en moto y cualquier coche que pasa o que hace algo "indebido" es un seguro para ir directo al suelo y/o al hospital, por lo que voy con todos los sentidos en tensión. Es una sensación realmente diferente con respecto al coche, que te metes en él y si bien tienes una responsabilidad, sabes que por un pequeño golpe no te vas a caer...


Libertad

Por otro lado tenemos la sensación de "libertad": no vas enclaustrado en un habitáculo, vas viendo el paisaje y no estás "diferenciado" del entorno.


Olores

Después tenemos los "olores". Es algo que en el coche pasa desapercibido, pero no sé por qué en la moto los olores te asaltan de forma brusca e intensa... Tanto los buenos como los malos olores, sí.


Bolsas de aire

Y para finalizar estas sensaciones que uno va teniendo en la "amoto", quiero comentar las "bolsas de frío y calor": te montas y conduces un buen rato, hasta que sales a campo abierta y notas que o bien baja de repente la temperatura o que sube repentinamente. Son las "bolsas de aire" que se encuentran en muchas partes pero que en el coche no se nota.

¡Pues ya está! El/la que quiera que le de una vuelta (y viva cerca de Sevilla), que me avise y en un día libre damos una vuelta si al copiloto no le molesta ir con un casco rosa, jejeje.

La amoto

Es por esto por lo que últimamente estoy poco delante del pc, jejeje

La Amoto

Esta mañana me la he comprado...




En un mes la tengo en casa, jijijiji.

P.E.: Increíblemente he tenido que poner una etiqueta nueva, porque no había ninguna que coincidiera con esta entrada, jajaja.